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我国二手车出口规模有望持续扩大

   日期:2019-11-05     来源:www.yinliudi.net    作者:二手网    浏览:595    评论:0    
核心提示:变宝网11月05日讯2019,伴随首批二手车出口试点名单颁布,我国二手车出口迎来新契机。7月后,伴伴随激烈的“全国首单”之争,国

变宝网11月05日讯

2019,伴随首批二手车出口试点名单颁布,我国二手车出口迎来新契机。7月后,伴伴随激烈的“全国首单”之争,国内多地获二手车出口资质的企业陆续完成首批出口订单。当今,我国二手车出口面临多方面的机遇。拓展二手车出口业务,是我国汽车产业进步到当今阶段的势必选择,国外市场尤其是“一带一路”沿线国家的旺盛需求也为其供应了广阔空间。伴随二手车出口政策和市场体系的逐步健全,预计我国二手车出口规模将持续扩大。

我国二手车出口为汽车行业进步大势所趋

二手车出口一方面将加快国内二手车流转,盘活国内汽车市场,缓解国内环保重压;另一方面将促进对外贸易的进步。业内人士认为,拓展二手车出口业务,是我国汽车产业进步到当今阶段的势必选择,是促进汽车产业结构转型升级,深化与“一带一路”沿线国家经贸往来,推进外贸高质进步,加速国内老旧汽车流转缓解环境重压的重大举措,也是激发国内汽车花费市场活力、促进汽车产业健康进步的重大途径。

在国内市场方面,全球管理咨询公司麦肯锡10月23日发布的2019汽车顾客洞察报告认为,当今中国二手车市场蓄势待发。二车接受度逐步提高,低费用、高性比等认知已经渐渐深入人心,市场潜力不容忽视。据数据,20191-8月,全国二手车累计交易为927.3辆,同比长3.89%;交易金额为5880亿,同比长5.42%。

二手车出口也是我国当今汽车产业进步大势所趋。当今,国内车源充足,尾货较大,而国内需求只能消化一部分,存在迫切的出口需要。中国汽车工业协会秘书长助理许海东指出,我国汽车销已经连续10全球销第一,2019上半全国汽车保有达2.5亿辆。在这样的汽车存下,二手车出口是一个方向,也是一个趋势。

据统计,2018我国二手车交易达1382万辆,仅为新车销(2808万辆)的一半左右。但从发达国家二手车进步状况来看,二手车交易是新车销的两倍,二手车出口辆则是二手车交易的10%。如根据发达国家二手车进步状况进行测算,我国二手车每出口辆将超越100万辆,如按均6万/辆计算,二手车出口额或将达到600亿。

“放开二手车出口,是盘活国内存的重大方法,也有助于带动新车推销。”中北汽车母公司中北科技集团董事长张文东说。

中国花费经济掌握会长杨继瑞也表示:“现在,中国汽车正处于一个比较明显的升级换代的重大节点期,二手车出口业务恰逢其时。”在他看来,二手车出口有助于活跃二手车的交易,大幅加二手车的流通频率;有助于进一步巩固汽车花费,促进汽车花费的更新换代。

二手车出口国外市场空间广阔

在需求端,国际市场对二手车进口需求旺盛,尤其是部分欠发达国家二手需求较大。优信集团首席策略官井文兵指出,全球大多数欠发达国家对二手车需求巨大,这些国家往往自身没有汽车工业,紧急依靠进口。作为全球汽车保有第二大国家,中国拥有丰富的二手车车源供国外顾客选择。

比车辆需求旺盛,汽车花费力持续长。

“大家首次出口的40台车是打开柬埔寨和东南亚等国家区域二手车市场的一块敲门砖。”四川宏盟中拓总经理李川介绍,宏盟中拓曾对柬埔寨市场全面调研发现,该国顾客对二手车需求非常大,由于缺乏整车制造能力,现在柬埔寨国内汽车大多依托进口。这其中,95%为二手车进口,仅有5%为新车进口。

广东好车董事长秦志威表示,其主要市场就是“一带一路”沿线国家,“在‘一带一路’沿线国家和区域,千人汽车保有较低、对高性比二手车需求旺盛。尽管购买力较低,但汽车花费力仍在长,尤其2000美以内的二手车在这些区域存在较大花费空间。”秦志威说,其中最大市场是非洲,广东好车的目的市场以尼日利亚为主,尼日利亚每进口车41万辆,其中二手车占比74%,约30万辆。

在排放准则、格等方面,我国二手车出口在部分国外市场具备肯定的优势。井文兵指出,现在,全球左舵车国家占大多数,愈来愈多的左舵车国家已经逐步禁止进口右舵车,因此中国的二手车在全球的市场空间较大。

“现在柬埔寨国内二手车的平均车龄为16-18,推销格平均为2万美/台,此次从成都出口过去的车型均为10以内,推销格预估约为3万美/台,综合性比而言具有很大角逐力。”李川透露。

同时,现在中国推行“国六”排放准则,是业内公认的全球控制汽车污染物排放最严格的准则之一。天津大学中国汽车策略进步研究中心主任郭焱说,譬如“国三”排放准则的汽车,虽然在国内已经不可以上路,但在一些国家,这些车辆甚至高于其当地排放准则,再结合格优势,中国二手车在“一带一路”沿线国家有较大吸引力。

井文兵表示,对二手车出口业务的长期进步充满信心,将来优信一方面会扩大业务覆盖范围,陆续开拓国外推销渠道。

“将来,二手车出口市场前景广阔、进步潜力也很大,大家期望借助于中欧班列这一便捷的物流出口,将业务辐射二手车出口重大市场中的东南亚和俄罗斯,甚至陆海联运到达非洲。”李川表示。

中央和地方政府多项政策利好二手车出口

为推进二手车出口进步,有关部门已颁布多项利好政策。8月30日,商务部、海关总署发布通知,自9月9日起,对二手车实行出口许可证申领和通关作业无纸化。10月29日,商务部办公厅、公安部办公厅、海关总署联合下发《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》,简化出口二手车转移登记手续,11月起,二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”,二手车出口适用全国通关一体化模式,企业可自主选择出口报关地和出境口岸。

商务部对外贸易司副司长宋先茂8月31日在2019中国汽车产业进步(泰达)国际论坛上表示,商务部今还将会同公安部、海关总署,进一步健全二手车出口有关政策,持续扩大二手车出口规模,以对新车花费和出口形成更有力的带动功效。

与此同时,地方政府也积极支持企业二手车出口业务。据悉,现在,全国各试点区域都在研究有关支持政策。

天津是我国首批拓展二手车出口业务的试点城市,天津市商务局有关负责人表示,下一步,天津将拟定颁布二手车出口管理暂行方法,根据《天津市二手车出口工作策略》积极稳妥组织拓展出口试点工作,研究拟定有关配套政策措施,持续优化二手车出口步骤。天津东疆保税港区管委会副主任白新宇说,下一步,天津将继续提高出口便利化水平,并将天津自贸区的金融服务革新经验向二手车出口复制,探索通过多币种账户、易货贸易等方法协助企业避免汇率风险。

成都市商务局有关负责人也表示,下一步,成都市将继续依托中欧班列(成都)已经打通的12条国际通道以及25个境外站点,不断拓展新的二手车出口路径。围绕成都国际铁路港塑造以整车进出口、二手车出口为核心业务的完整汽车运贸产业链,加快推进口岸汽车贸易商集聚。

业内人士认为,尽管我国二手车出口还面临多方面的困难和制约,但伴随二手车出口体系的打造,逐步形成规模出口,二手车出口占比势必将得到大幅提高,并对国内汽车流通起到尤为重要的支撑功效。

 
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